A indústria automobilística brasileira encerrou outubro com crescimento na produção em relação ao mesmo mês do ano passado. Foram fabricados 254,5 mil veículos, entre automóveis, ônibus e caminhões, um avanço de 2,7% na comparação anual. Na relação com setembro, entretanto, houve queda de 5,1%.
Os números foram divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Entre janeiro e outubro de 2026, a produção nacional alcançou 2,420 milhões de unidades, cerca de 180 mil a mais do que no mesmo período de 2025.
O resultado acompanha o crescimento das vendas no mercado interno, mas também evidencia dificuldades enfrentadas pelo setor. A redução das exportações e o aumento da entrada de veículos estrangeiros estão entre os principais pontos de atenção da indústria.
Vendas internas passam de 2,5 milhões de unidades
O mercado brasileiro comercializou 265,5 mil veículos em outubro, considerando automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus. O número representa alta de 1,8% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, porém, as vendas recuaram 5,6%.
No acumulado dos dez primeiros meses do ano, foram vendidos 2,522 milhões de veículos, crescimento de 16,1% na comparação anual.
O avanço foi puxado principalmente pelos automóveis e comerciais leves, cujos emplacamentos aumentaram 17,3%. O volume passou de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades. Já os veículos pesados tiveram desempenho mais fraco. Caminhões e ônibus somaram 109,4 mil unidades comercializadas no período, uma queda de 4,4%.
Exportações brasileiras registram queda
O comércio exterior é um dos principais motivos de preocupação para a Anfavea. Enquanto as vendas de veículos importados avançam no Brasil, os fabricantes instalados no país enfrentam dificuldades para manter espaço em mercados internacionais.
Em outubro, as exportações chegaram a 29,1 mil unidades, uma redução de 28,3% em relação ao mesmo mês do ano passado. Na comparação com setembro, a queda foi de 26,9%. De janeiro a outubro, os embarques totalizaram 363,1 mil veículos, volume 23,5% inferior ao registrado no mesmo intervalo de 2025.
Segundo a entidade, parte dessa retração está relacionada à maior concorrência de veículos produzidos na Ásia e no México em países vizinhos. Outro fator é a situação econômica da Argentina, tradicionalmente o principal destino das exportações brasileiras. A redução da demanda no mercado argentino tem afetado diretamente os embarques nacionais.
Importação de veículos cresce quase 30%
Na direção contrária das exportações, as importações continuam avançando. Em outubro, o Brasil recebeu 56,7 mil veículos estrangeiros, alta de 22,3% na comparação com o mesmo mês de 2025. Em relação a setembro, o volume apresentou pequena redução de 0,8%.
No acumulado do ano, as importações alcançaram 520,7 mil unidades, crescimento de 29,5%.
Com a diferença entre veículos que entram e saem do país, o setor registrou um déficit comercial de 157,6 mil unidades entre janeiro e outubro. O resultado representa uma mudança em relação ao superávit observado no mesmo período do ano passado.
Carros chineses já superam os argentinos
A origem dos veículos importados também mudou. Os modelos chineses já somam aproximadamente o dobro dos veículos argentinos emplacados no Brasil: são 288 mil unidades contra 143 mil.
O avanço representa uma transformação no mercado, já que a Argentina ocupava a posição de principal origem dos veículos estrangeiros comercializados no país até meados de 2025.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, afirmou que a entidade acompanha o crescimento dos fabricantes chineses e questionou as condições de concorrência entre os países.Ele também destacou a relação comercial entre Brasil e Argentina, que mantêm um acordo de livre comércio no setor automotivo.
“A Argentina é um país parceiro de livre comércio com quem trocamos produtos numa via de mão dupla. Mesmo com Imposto de Importação de 35%, ainda somos o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que nossa indústria se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico”, declarou.
Programa Carro Sustentável impulsiona emplacamentos
Entre os resultados positivos apresentados pela Anfavea está o desempenho dos veículos contemplados pelo Programa Carro Sustentável, lançado em julho de 2025.
Desde o início da iniciativa, foram emplacados 671 mil veículos incluídos no programa. Apenas entre janeiro e outubro de 2026, as vendas chegaram a 412,8 mil unidades, crescimento de 22,3% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Esses modelos representaram 17,1% dos emplacamentos de veículos leves novos. A entidade avalia que os números indicam uma procura significativa pelos modelos de entrada, que também terão isenção do Imposto Seletivo, conforme as regras previstas para a iniciativa.
Vendas de eletrificados avançam mais de 125%
Outro destaque do balanço é o crescimento dos veículos eletrificados no mercado brasileiro. Entre janeiro e outubro, foram comercializadas 495,7 mil unidades dessa categoria, alta de 125,7% em relação aos dez primeiros meses de 2025.
Com esse desempenho, os eletrificados passaram a representar 20,5% dos emplacamentos de veículos leves novos. No mesmo intervalo do ano passado, a participação era de 10,7%. Os modelos totalmente elétricos também ampliaram sua presença e já correspondem a 7,4% das vendas acumuladas em 2026.
Caminhões ainda enfrentam cenário negativo
Apesar do crescimento geral da indústria, o segmento de veículos pesados continua apresentando dificuldades. As vendas de caminhões acumulam queda de 4,1% até outubro, enquanto a produção recuou 4,7% no mesmo período.
De acordo com Igor Calvet, o programa Move Brasil contribuiu para estimular a procura por caminhões e evitar uma retração ainda maior nas vendas.
O balanço da Anfavea mostra um setor que mantém crescimento na produção e no mercado interno, mas enfrenta pressão da concorrência estrangeira e da redução das exportações. Ao mesmo tempo, a expansão dos veículos eletrificados e dos modelos de entrada indica mudanças importantes no perfil de consumo e na indústria automotiva nacional.
*Da Agência Fonte Exclusiva
