A Latam Brasil prepara uma expansão significativa de sua malha aérea doméstica com a chegada dos novos Embraer E195-E2. A companhia apresentou nesta terça-feira (4) o primeiro planejamento para utilização dos jatos durante a divulgação dos resultados do segundo trimestre de 2026, com novas rotas, mais frequências e a inclusão de quatro cidades na rede nacional.
A venda dos bilhetes para as novas operações começa nesta quarta-feira (5), enquanto os primeiros voos com o E195-E2 estão previstos para a última semana de novembro. A meta da companhia é terminar março de 2027 com 14 aeronaves do modelo em operação, distribuídas por 42 rotas domésticas.
O CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, afirmou que a entrada dos jatos representa o início de um projeto mais amplo de renovação e crescimento da frota. Atualmente, a empresa possui um pedido firme de 24 E195-E2 e outras 50 opções de compra.
De acordo com o executivo, o primeiro momento da expansão está relacionado aos aviões que serão recebidos inicialmente. Outros dez jatos devem chegar durante 2027, quando a companhia pretende apresentar uma nova etapa do projeto.
“Estamos anunciando o início da operação dos primeiros 12 a 14 aviões que vamos receber. Ainda receberemos mais dez aeronaves no ano que vem e essa segunda fase será comunicada posteriormente. O que vocês estão vendo hoje é o primeiro passo”, declarou Cadier.
Latam chegará a quatro novos destinos
O primeiro pacote de expansão contempla oito novas rotas e levará a companhia para quatro cidades que ainda não faziam parte de sua malha doméstica: Cabo Frio e Macaé, no Rio de Janeiro; Ji-Paraná, em Rondônia; e Rondonópolis, em Mato Grosso.
Com os novos destinos, a Latam passará a operar em 67 cidades brasileiras, alcançando a maior cobertura doméstica já registrada pela empresa no país.
A expansão poderá ser ainda maior. Para a segunda etapa, planejada para 2027, a companhia analisa até 18 possíveis novos destinos.
Novas rotas começam entre dezembro de 2026 e março de 2027
O Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, será um dos principais pontos de partida da nova malha. A partir do terminal, estão planejadas quatro novas ligações:
- Guarulhos–Rondonópolis: início em dezembro de 2026, com sete voos semanais;
- Guarulhos–Ji-Paraná: início em dezembro de 2026, com quatro voos semanais;
- Guarulhos–Cabo Frio: início em dezembro de 2026, com quatro voos semanais;
- Guarulhos–Macaé: início em fevereiro de 2027, com três voos semanais.
Brasília também ganhará uma nova ligação. A partir de fevereiro de 2027, a capital federal terá um voo diário para Ribeirão Preto, no interior paulista.
Em Curitiba, a previsão é iniciar em março de 2027 duas novas operações. A primeira será para Londrina, com 14 frequências semanais. A segunda ligará a capital paranaense a Cuiabá, com sete voos por semana.
Porto Alegre também terá uma nova alternativa. A partir de fevereiro de 2027, a companhia pretende conectar a capital gaúcha a Campinas, por meio do Aeroporto Internacional de Viracopos, com 14 frequências semanais.
Novos jatos também vão aumentar voos em rotas existentes
Além de abrir novos mercados, a Latam pretende utilizar o E195-E2 para reforçar ligações que já fazem parte da sua operação.
Um dos principais aumentos ocorrerá na rota entre Guarulhos e Cascavel, que ganhará sete frequências semanais a partir de dezembro de 2026 e passará a contar com 21 voos por semana.
No Rio de Janeiro, a ligação entre o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) e Curitiba também receberá sete novos voos semanais, chegando a 21 frequências em dezembro de 2026.
A rota entre Porto Alegre e Curitiba terá o mesmo acréscimo. A partir de fevereiro de 2027, serão sete operações adicionais por semana, elevando a oferta para 21 voos semanais.
Nos três mercados, o crescimento da oferta será de 50%.
Outros trechos também terão reforço. Guarulhos–Uberaba passará a contar com quatro voos semanais em dezembro de 2026, enquanto a ligação com Palmas ganhará quatro frequências, chegando a 21 por semana.
Já Uberlândia terá duas operações adicionais por semana e passará a contar com 28 voos semanais.
Estratégia busca melhorar conexões e ampliar opções de horários
A estratégia da Latam com o E195-E2 vai além de alcançar cidades com menor demanda. A empresa também pretende aproveitar os jatos para aumentar a oferta em mercados onde já opera, criando mais possibilidades de horários e facilitando conexões nos principais hubs.
Segundo Jerome Cadier, localidades que atualmente contam com apenas um voo diário poderão, em determinadas situações, passar a ter duas opções durante o dia, como uma operação pela manhã e outra à tarde.
“O Embraer traz a possibilidade de operar destinos menores, mas também melhora a operação onde já atuamos. Uma cidade que hoje tem um voo diário pode passar a ter dois voos, um pela manhã e outro à tarde, aumentando as opções para o passageiro e melhorando a conectividade com os nossos principais hubs”, explicou.
Entre os destinos que poderão receber operações do E195-E2 a partir de Guarulhos estão Belo Horizonte, Brasília, Caldas Novas, Cascavel, Curitiba, Juiz de Fora, Maceió, Manaus, Palmas, Pelotas, Porto Alegre, Recife, Ribeirão Preto, Teresina, Uberaba, Uberlândia e Vitória.
A companhia também prevê utilizar o modelo em uma ligação direta entre Fortaleza e Recife.
Rondonópolis mostra potencial das novas conexões
A operação para Rondonópolis é apontada pela Latam como um exemplo do impacto que a expansão pode gerar na conectividade regional. A partir da nova ligação com Guarulhos, passageiros do município mato-grossense poderão ter acesso mais simples a destinos internacionais atendidos pela companhia.
Jerome Cadier citou Barcelona como exemplo. Atualmente, de acordo com o executivo, quem parte de Rondonópolis com destino à cidade espanhola precisa realizar três voos e pode passar mais de 20 horas em deslocamento.
Com a nova configuração, a viagem terá apenas uma conexão em Guarulhos, com tempo total inferior a 15 horas, segundo a companhia.
“Hoje, quem sai de Rondonópolis para um destino como Barcelona precisa fazer três voos e passa mais de 20 horas viajando. Com a operação da Latam, será necessária apenas uma conexão em Guarulhos e esse tempo cai para menos de 15 horas. Esse é o principal objetivo da introdução dessa nova frota: oferecer uma conectividade muito mais robusta”, afirmou o executivo.
E195-E2 terá capacidade para 136 passageiros
Os novos aviões da Latam Brasil terão capacidade para transportar 136 passageiros. A configuração será 2-2, com dois assentos de cada lado do corredor.
A cabine será dividida entre as categorias Premium Economy e Economy. A primeira terá até 20 lugares, com maior espaço entre as fileiras, possibilidade ampliada de reclinação e serviço de bordo diferenciado.
A experiência a bordo também contará com recursos de conectividade e entretenimento. Passageiros cadastrados no programa Latam Pass terão acesso gratuito ao Wi-Fi, enquanto todos os assentos terão portas USB-C.
A empresa também disponibilizará o sistema de entretenimento Latam Play durante os voos.
Expansão deve continuar em 2027
A primeira fase anunciada pela Latam representa somente o início do projeto de utilização dos E195-E2. Além das 24 aeronaves já encomendadas, a companhia mantém 50 opções de compra, que poderão ser exercidas posteriormente.
A expectativa é incorporar outros dez jatos ao longo de 2027. A chegada dessas aeronaves deverá servir de base para uma segunda fase do plano, que poderá incluir novas cidades e frequências adicionais em rotas existentes.
A estratégia combina a expansão da presença regional da companhia com o fortalecimento das conexões em seus principais centros de distribuição. Com o E195-E2, a Latam pretende atender mercados de menor demanda sem deixar de ampliar a oferta em rotas consolidadas, criando mais horários e possibilidades de conexão para os passageiros.
*Da Agência Fonte Exclusiva.
