O consórcio português Mota-Engil Latam Portugal venceu o leilão da primeira túnel submerso do Brasil, que conectará as cidades de Santos e Guarujá (SP) com investimento de R$ 6,8 bilhões. A disputa ocorreu nesta sexta-feira (4) na B3 (São Paulo), com a empresa espanhola Acciona Concesiones como única concorrente.
Detalhes da Concessão
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Prazo: 30 anos (construção, operação e manutenção);
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Desconto da proposta: Maior redução sobre a contrapartida mensal do poder público;
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Previsão de conclusão: 2031 (obras de acesso a partir de 2030).
Histórico e Importância
O projeto é discutido desde 1927, quando foi proposto pelo engenheiro Enéas Marini durante o governo de Júlio Prestes. A obra integra o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e é considerada estratégica para a mobilidade da região:
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Atualmente, 78 mil pessoas cruzam diariamente o estuário por balsas;
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O túnel permitirá passagem de veículos, transporte público, ciclistas e pedestres.
Técnica Construtiva Inovadora
Diferente de túneis escavados, o modelo submerso usará:
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Módulos pré-moldados de concreto construídos em docas secas;
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Transporte por flutuação e submersão controlada no leito do canal;
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Proteção com camadas de areia e pedras contra correntes marítimas.
A técnica foi escolhida devido ao solo instável (argilas moles) e para minimizar impactos ambientais e urbanos.
Cooperação Política
A obra foi destacada por Tarcísio de Freitas (governador de SP) e Lula (presidente) como fruto de colaboração entre governos estadual e federal, embora sem menções diretas recentes. O vice-presidente Geraldo Alckmin reforçou:
“O presidente Lula dá a mão para todos os governadores, independentemente de questões partidárias.”
Próximos Passos
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Assinatura do contrato e início dos projetos executivos;
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Preparação do canteiro de obras em 2025;
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Monitoramento ambiental e logístico durante a construção.
Posicionamento Estratégico:
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Da Agência Fonte Exclusiva.
