O fim do Volkswagen Fox já foi especulado muitas vezes, mas agora é oficial: o hatch saiu de linha após 18 anos de mercado. Em comunicado, a fabricante diz que o modelo parou de ser produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.
Seu espaço na linha de montagem será usado para aumentar a produção do T-Cross, que atingiu a marca de 200 mil unidades fabricadas em outubro.
O Fox Connect, versão de entrada, era o carro mais barato da marca no Brasil: R$ 61.690. Com a aposentadoria do modelo, a opção mais em conta da Volkswagen no país passa a ser o Gol 1.0, que parte de R$ 65.590.
Vale ressaltar que o Fox parou de ser fabricado mas segue disponível para compra no site da marca, pelo menos por enquanto, e deve ficar lá até esgotarem os estoques.
Desde 2003, foram produzidos 1,8 milhão de unidades no país, sendo 1,3 milhão comercializados no Brasil e o restante em outros países da América do Sul e até na Europa.
O último exemplar que saiu da linha de montagem — versão Xtreme na cor Vermelho Tornado — vai fazer parte do acervo da Volkswagen do Brasil em São Paulo e será uma das atrações da Garagem VW, que fica na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo.
Nos quase 20 anos de mercado, o Fox teve uma trajetória de sucesso. O “pai” do projeto foi o designer Luiz Alberto Veiga, responsável por tirar as linhas quadradas do Gol e arredondar o modelo, em 1994.
Quando foi lançado, o Fox tinha três versões: City, Plus e Sportline. O motor era o 1.0 de 72 cv de e 9,2 kgfm, sempre com câmbio manual de cinco marchas. A princípio, veio só com duas portas; as versões com quatro portas chegaram só seis meses depois. Já o propulsor 1.6 de 103 cv e 14,5 kgfm, com a mesma transmissão manual, equipou o hatch a partir de 2004.
Em 2005 foi a vez de surgir o CrossFox 1.6, uma versão aventureira do hatch com pneus de uso misto e estepe na traseira, versão que fez muito sucesso. Em 2006 nasceu a perua do Fox, o SpaceFox.
O primeiro facelift aconteceu em 2010 e o Fox recebeu um design mais moderno, tanto no interior quanto no exterior. Porém, o grande marco do modelo veio em 2013: foi o primeiro carro da marca a utilizar o motor de três cilindros 1.0 12V Total Flex e o câmbio manual de seis marchas. Inclusive, esse propulsor foi eleito o “Motor do Ano” pela Autoesporte em 2013.
O Fox até passou por mais uma reestilização, entretanto, foi perdendo espaço nos últimos anos. As versões ficaram restritas apenas às opções Connect e Xtreme, ambas com motor 1.6.
Neste último ano de vida, foram vendidas apenas 15.957 unidades.
