Depois de muita antecipação, a Ford apresentou nos Estados Unidos a Maverick. Apesar de o nome remeter ao esportivo que a marca vendeu por aqui na década de 1970, trata-se de uma picape de porte intermediário como a Fiat Toro nacional. Por lá, competirá principalmente com a Hyundai Santa Cruz, picape de igual proposta fabricada pela empresa sul-coreana para o mercado norte-americano.
Com tamanho de Toro e uma carroceria que tem feito muito sucesso por aqui, a Ford Maverick teria tudo o que é preciso para ir bem no Brasil. Se havia alguma suspeita de que isso aconteceria, as dúvidas acabaram em 3 de setembro, quando a empresa confirmou oficialmente sua chegada aqui em 2022. Mas, o que podemos esperar dela?
A Ford Maverick é uma picape com proposta intermediária, sendo maior que uma Fiat Strada, por exemplo, mas menor que a antiga caminhonete de entrada da empresa nos Estados Unidos, a Ranger. Apesar de parecer um produto totalmente novo, ela utiliza a mesma plataforma do Bronco Sport e também compartilha a linha de montagem mexicana.
Nas medidas, a nova Maverick tem 5,07 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,74 m de altura e 3,07 m de entre-eixos. Para comparação, a Fiat Toro tem 4,94 m de comprimento e um entre-eixos de 2,99 m. Nos Estados Unidos, a picape tem duas opções de motorização, mas não é uma a gasolina e outra a diesel, como a rival nacional.
Por lá, a Maverick pode ser equipada com motor híbrido 2.5 de 193 cv. Com isso, ela se tornou a picape híbrida mais barata dos Estados Unidos e uma das opções de eletrificação mais em conta naquele país. O segundo propulsor é um 2.0 turbo a gasolina entregando até 253 cv de potência e 38,3 kgfm de torque.
Para a transmissão, é utilizada sempre uma caixa automática de 8 velocidades em todas as configurações. No entanto, quem optar pelo propulsor mais potente, também pode receber opcionalmente o sistema de tração nas quatro rodas, que ainda inclui alguns modos de condução extras para desfrutar do sistema integral. De fábrica, a Maverick sai apenas com tração dianteira.
Uma das apostas da Ford com sua picape nos Estados Unidos foi a tecnologia. Independente da versão ou do motor escolhido, a Maverick sempre sai de série com equipamentos como central multimídia com tela de 8 polegadas, Wi-Fi a bordo, controle de estabilidade, 7 airbags, faróis de LED e frenagem autônoma de emergência. Um pacote opcional entrega ainda itens como assistente de manutenção de faixa e monitor de ponto cego.
As informações são da CNN.
