As 275 unidades que a Mercedes-Benz vai produzir do AMG One já estão vendidas – cada um custa quase US$ 3 milhões, ou R$ 15 milhões. E quem serão os ilustres proprietários do hiperesportivo híbrido de rua com motor de Fórmula 1?
O Mercedes Blog descobriu ao menos cinco deles. Na lista estão os ex-pilotos de F1, Nico Rosberg e David Coulthard, o ator de Hollywood Mark Wahlberg, o ex-tenista romeno Ion Țiriac e o empresário/youtuber Manny Koshbin.
O site não cita, mas o heptcampeão mundial de F1, Lewis Hamilton, também deve ter um AMG One na garagem em breve. Em outubro de 2019, o piloto inglês postou em suas redes sociais uma espécie de enquete para o público escolher a melhor cor do modelo.
Entre as opções estavam vermelho, roxo, azul, verde e até rosa. Hamilton, inclusive, participou do desenvolvimento do hiperesportivo e fez até vídeos publicitários.
O piloto pode até ter mudado de ideia já que também está iniciando um movimento de sustentabilidade e de diminuição da sua emissão de poluentes, aderindo a carros elétricos e outros transportes alternativos.
O alemão Nico Rosberg é outro esportista investindo na sustentabilidade. O campeão da F1 em 2016 fundou um festival de iniciativas “verdes”, investiu em uma empresa iates ecologicamente corretos e acaba de adquirir o recém-lançado Rimac Nevera, um hiperesportivo elétrico de mais de 1.200 cv e que vai de 0 a 100 km/h em impressionantes 2 segundos.
O astro de Hollywood Mark Wahlberg, que fez os filmes como “O Atirador”, “Transformers” e “Uma Saída de Mestre”, também será um felizardo. Wahlberg, inclusive, comentou no post de Hamilton à época. “Quando será lançado? Estou esperando”, disse o ator.
Os últimos proprietários revelados são dois colecionadores de carros. O ex-tenista Ion Țiriac é tido com dono da mais impressionante coleção de superesportivos na Romênia.
Já o empresário do ramo imobiliário/youtuber Manny Koshbin não faz questão de esconder quais carros tem. Koshbin exibe nada menos que três modelos (Pagani Huayra, McLaren Speedtail e Bugatti Chiron) únicos no mundo, personalizados pela renomada grife francesa Hermès.
A garagem do homem de negócios ainda tem uma variedade de SLR McLaren (ao menos cinco unidades), McLaren P1, Bugatti Veyron, Porsche 911 Targa Heritage Edition, Ford GT e uma frota de Rolls-Royce.
Além do AMG One, Koshbin recentemente comprou outros bólidos impressionantes, como o Bugatti Bolide, Aston Martin Valkyrie conversível e o Konigsegg Jesko. O novo Porsche 911 GT3 também está a caminho.
Vale ressaltar que o AMG One sequer teve a versão final apresentada ao público. O modelo surgiu como conceito na edição 2017 do Salão de Frankfurt (Alemanha). A versão final do hiperesportivo pode surgir finalmente em setembro e as primeiras entregas devem acontecer até o final do ano.
O projeto do modelo atrasou e pandemia da Covid-19 pode ter complicado ainda mais o calendário. A complexidade fala por si só: aerodinâmica, mecânica e, claro, a necessidade de estar de acordo com todas as regulamentações vigentes.
E as leis de emissão de poluentes na Europa estão cada vez mais rigorosas — um dos motivos de toda a demora. Para complicar, tem uma pandemia no caminho…
Quando estrear, o One terá quatro motores elétricos e um V6 1.6 com injeção direta e turbocompressor acionado eletricamente por um dos motores elétricos. Graças ao acionamento elétrico do turbo, as respostas em baixa são muito rápidas e comparáveis às de um V8 aspirado, segundo a Mercedes.
O trem de força com quatro comandos de válvulas veio diretamente do monoposto de Fórmula 1 da Mercedes-AMG Petronas. Em vez do uso de molas, as válvulas são operadas pneumaticamente, tudo para conseguir atingir facilmente as 11 mil rpm. É abaixo do que gira o motor de F1; contudo, a durabilidade foi levada em consideração, até porque o AMG de rua utilizará combustível normal.
O segundo motor elétrico está ligado ao virabrequim do V6. Os dois restantes estão um em cada roda dianteira e podem girar a 50 mil rpm — propulsores elétricos automotivos costumam ficar na faixa de 20 mil rpm.
Eles geram energia equivalente a 193 cv e podem acelerar ou frear automaticamente cada roda para distribuir o torque. Além disso, são capazes de recuperar até 80% da energia cinética gerada nas frenagens e armazená-la nas baterias. E mais: o AMG One atingirá velocidade máxima de 350 km/h. O interior também vai parecer com um cockpit de F1.
As informações são da AutoEsporte.
