*Da redação
Ainda que o seu carro seja movido a combustível convencional, ele brevemente poderá ganhar componentes para virar um veículo movido a eletricidade. Isso vai acontecer graças a tecnologia que está sendo desenvolvida por uma empresa catarinense que produz motores elétricos e componentes para veículos eletrificados, incluindo híbridos.
A WEG é uma companhia mais conhecida por fornecer o powertrain de ônibus elétricos e híbridos que circulam em corredores exclusivos em São Paulo e Grande ABC.
Agora, a empresa pretende converter carros comuns em elétricos e fechou parceria com a FuelTech, que é especializada em injeção eletrônica, mas que agora vai produzir o kit de conversão junto com a catarinense. Esta segunda companhia tem sede no Rio Grande do Sul e escritório nos EUA.
De acordo com reportagem da revista Época, as duas empresas também pretendem desenvolver carros de competição elétrica.
WEG e FuelTech esperam por uma redução nos custos do transporte com menor consumo de combustível, obviamente, alcançando altos níveis de eficiência energética.
“Com o movimento da eletrificação, existe no Brasil um nicho a ser explorado”. Ele completa: “Esse mercado de conversão de automóveis pode surgir com o tempo”, disse diretor superintendente da WEG Automação, Manfred Peter Johann.
Para o diretor geral da FuelTech, Anderson Frederico Dick, o mercado automobilístico está numa fase de grande revolução.
“A gente está diante da maior revolução da indústria automobilística e a gente vê como isso está impactando o mundo”, destaca.
Os especialistas observam que o maior potencial para esta tecnologia é a conversão de carros clássicos em elétricos.
A WEG tem parceria com Volkswagen, Metra (ônibus híbrido) e Embraer para o desenvolvimento de veículos de transporte urbano. No novo negócio, um modelo deverá ser definido para uma rede inicial de 1.000 pontos de recarga.
A estratégia é atingir um consumidor que deseja manter seu carro, mas com eficiência superior do uso de energia elétrica. Como os carros elétricos novos são caros, aqui no Brasil brincam na faixa de R$ 150.000, já a conversão elétrica tem custo menor, que é bem inferior nesse caso. A estimativa lá fora fica entre US$ 7 mil e US$ 16 mil.
