A categoria dos sedãs médios já viveu dias melhores antes da moda dos SUVs. Ainda mais quando falamos da marca Chevrolet. Quem viveu os anos 80 e 90 assistiu a sequência de lançamentos de Monza, Vectra e Cruze. Mas essa história que começou lá em 1982 chegou ao fim quando a marca decidiu que a fábrica argentina de Santa Fe deveria fazer Tracker e não mais a linha Cruze.
No entanto, algumas unidades do sedã ainda estão à venda antes do modelo sair oficialmente de linha. Segundo o estoque da Chevrolet, são menos de 100 unidades disponíveis e algumas têm descontos que podem chegar a R$ 15 mil.
É o caso de uma unidade da versão LTZ, em uma concessionária de Santos (SP), que oferece o Cruze por R$ 153.990. O valor anterior era de R$ 168.160. Portanto, um desconto considerável de R$ 14.170. Há também outras propostas interessantes, como a versão Premium, que de R$ 179.660, agora é vendida por R$ 170.990 na mesma loja do litoral paulista. Redução de R$ 8.670.
Além das duas versões, unidades da série Midnight estão sendo vendidas em São Paulo (SP), mas com desconto menor. De R$ 155.060, o sedã sai por R$ 153.650. Ou seja, R$ 1.410 mais barato.
O sedã com linhas angulares tem 4,66 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas oferece 440 litros de capacidade.
Todas as versões são equipadas com o motor 1.4 turbo da família Ecotec que desenvolve 153 cv de potência a 5.200 rpm e 24,5 kgfm de torque a 2.000 rpm. O câmbio é automático de seis marchas.
O Inmetro declara que o Cruze pode fazer 7,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol. Quando abastecido com gasolina, o consumo é de 11,3 km/l na cidade e 14 km/l na estrada.
A versão mais barata do Cruze, LT, que não está mais disponível nos estoques, era vendida por R$ 149.990. Já a série Midnight, com adereços pintados de preto, saía por R$ 153.060 na tabela. A LTZ, intermediária, era vendida por R$ 166.160. Por fim, a configuração topo de linha, Premier, era tabelada em R$ 179.660.
Vale lembrar que no caso do Chevrolet Cruze Sport6, apenas quatro unidades ainda estão disponíveis no Brasil. Portanto, a partir de agora, a categoria dos hatches médios passa a ter somente modelos de luxo, como Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A. Entre os esportivos, restam Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla.
Com informações da AutoEsporte.
